Karimun 2015 : Murah, Tapi Tidak Murahan!

Kini suzuki telah menghadirkan mobil baru dengan harga terjangkau, cocok buat ibu rumah tangga, dan anak muda yg ingin beralih dari motor ke kendaraan roda empat, dengan harga murah, juga hemat BBM..

HARGA PER 23 Januari 2015
ON THE ROAD :

TYPE GA    91.700.000
TYPE GL   104.900.000
TYPE GX  113.200.000
TYPE GS   116.000.000
TYPE GS   117.000.000
Ingin DP atau Angsuran berapa..?
Jangan malu bertanya, LUCKY siap membantu CASH /KREDIT

BURUAN INDENT SEKARAAAAAAAANG........!!!
Dapatkan undian 33 unit mobil Karimun Wagon R, dan masih banyak hadiah lainnya yg diundi setiap bln..

Butuh INFO Lebih Lanjut, HUBUNGI:

LUCKY 0852 6822 5868

Read More

Ertiga vs MPV Sekelasnya

Suzuki Ertiga yang telah menyedot banyak perhatian publik di Indonesia sebenarnya memiliki enam keunggulan jika dibandingkan dengan MPV lainnya buatan Jepang yang ada dikelasnya. Dibawah ini beberapa keunggulan atau kelebihan Suzuki Ertiga ini yang menjadikan mobil 7 penumpang dengan 3 baris kursi ini banyak digemari terbukti dari jumlah  indent atau pemesanan yang signifikan saat ini ;

1. Desain Exterior dan Interior

Ertiga memiliki desain yang menawan yaitu perpaduan antara tampilannya yang stylish, dinamis dan eksterior modern serta desain interior dan dashboard yang mewah. Mobil ini juga sudah dilengkapi dengan height adjuster yang berfungsi sebagai pengatur tingginya kursi pengemudi sehingga pengemudi akan merasa lebih nyaman, dan untuk segi keamanan pada type GX sudah dilengkapi AIR BAG pada baris pertama.

 

2. Audio System

Bagi Bapak/Ibu yang suka mendengarkan musik ketika berkendara, Ertiga memberikan sistem audio 2DIN yang mana dapat dikontrol melalui kemudi karena pada kemudi terdapat tombol-tombol Audio System Controlling. Unik serta inovasi ini hanya terdapat pada Ertiga.

 

3. Akses Mudah

Tidak seperti MPV lainnya yang terkadang penumpang harus bersusah payah untuk masuk atau keluar kedalam mobil, pada Ertiga sangat di permudah dengan satu sentuhan folding dan sliding yang berjarak kurang lebih 240mm dan jika dicompare tentu saja berbanding lebih hinggau empat kali lipat lebih panjang dengan MPV lain dikelasnya.

 

4. Irit Bahan Bakar

Ertiga menggunakan prinsip Front Wheel Drive dengan menggunakan mesin K series 4 silinder yang membuatnya sangat irit dalam mengkonsumsi bahan bakar serta bertenaga. Pada mobil ini juga sudah diaplikasikan  meter cluster yang high grade dikombinasi dengan MID (Multi Information Display) yang berfungsi untuk menginformasikan kepada pengemudi tentang konsumsi bahan bakar rata-rata, kecepatan rata-rata, jarak tempuh termasuk sisa bahan bakar yang ada.

 

5. Penggunaan Platform Mesin

Bapak/Ibu tentu saja sudah mengetahui Suzuki SWIFT, nah Ertiga juga menggunakan platform hatchbacknya Suzuki tersebut dengan wheelbase yang lebih panjang. Karena platformnya sama, tentu saja sistem penggeraknya serta sistem suspensi mirip dengan SWIFT.

Read More

Ketangguhan ERTIGA

Suzuki Ertiga: ‘Lebih Mengerti Keluarga’

Untuk dapur pacunya, ERTIGA menggunakan mesin seri K yaitu K 14 B berbahan aluminium yang ringan, bertenaga dan responsif, bekerja lebih efisien sehingga tetap hemat bahan bakar.

Konfigurasi mesinnya adalah 4 silinder segaris, 1.373 cc, DOHC, 16 katup, VVT (Variable Valve Timing). Didukung Multi Point Injection, atau sistem suplai bahan bakar kedalam ruang bakar mesin terkonrol secara elektronik sehingga menghasilkan pembakaran sempurna dan mendapatkan performa mesin yang baik, emisi gas buang yang baik (sesuai dengan standar euro-3) dan pemakaian bahan bakar ekonomis. Tidak hanya itu tenaga/ daya maksimum 95 PS/ 6.000 rpm dengan torsi maksimum 130 Nm/ 4.000 rpm sehingga mobil bertenaga sejak putaran mesin rendah dan dapat bermanuver di dalam maupun luar kota.

Mesin mobil ini menggunakan Drive-By-Wire Technology sehingga menghasilkan kinerja mesin lebih akurat, responsif dan akselerasi lebih responsif karena didukung adanya sistem ECM (Electronics Control Module) dan bukaan katup bahan bakar dikendalikan oleh sensor potensiometer pengganti kabel gas. Tenaga yang dihasilkan pun menjadi optimal, bahan bakar lebih hemat dan emisi gas buang yang rendah sehingga lebih ramah terhadap lingkungan atau eco-friendly.

Untuk menghasilkan sebuah MPV senyaman sedan, ERTIGA berplatform Suzuki New Swift dengan chassis Monocoque. Dilengkapi dengan Suspensi depan menggunakan MacPherson Strut with Coil Spring dan suspensi belakang, Torsion beam with Coil Spring. Kedua suspensi ini mampu meredam getaran secara signifikan, sehingga tetap nyaman di jalan aspal dan tidak beraspal. Pengendalian/ handling kemudi pun lebih dinamis, tetap stabil meski bermanuver dalam kecepatan tinggi. Sehingga pengemudi dan penumpang merasa nyaman pada segala kondisi medan jalan.

Kenyamanan ERTIGA lebih lengkap dengan fitur Front Wheel Drive (Penggerak roda depan). Keunggulannya adalah untuk menggerakan roda tidak perlu melalui propeler shaft sehingga akselerasi lebih responsif, konsumsi bahan bakar lebih irit, space floor ERTIGA menjadi lebih lega, dan tidak mudah slip dijalan yang licin.

Read More

SX4 X-Over

X-Road, varian khusus untuk Indonesia
Terkaget-kaget, barangkali itulah kata yang tepat menggambarkan bagaimana PT. Indomobil Niaga Internatioal (PT. IMNI) mendapati permintaan pasar Suzuki SX4.
Gimana nggak? Sejak pertama kali diperkenalkan April tahun lalu SX4 diterima PT. IMNI langsung dari Jepang berbentuk CBU (Compeltely Built Up) sebanyak 300-an unit per bulan. Tak dinyana, permintaan hampir dua kali lipat dari angka itu. Walhasil deretan inden sudah mencapai bulan 11 di tahun ini.
Gerak cepat langsung dilakukan. Guna memenuhi permintaan pasar, PT. IMNI merubah strategi dengan memproduksi sendiri versi CKD (Completely Knock Down) di pabrik mereka di Tambun, Bekasi. Hal yang sama juga dilakukan pada Suzuki Swift.

Nah, untuk produk lokal crossover pertama di Indonesia ini diperkenalkan dalam dua varian; X-Over dan X-Road. Bedanya?
“X-Over lebih ditujukan sebagai kendaraan dual purpose, bisa dipakai off road ringan dan on road. Sedang X-Road untuk keperluan city use,” kata Soebronto Laras, Presiden Direktur IMNI, saat launching di Manado, Sulawesi Utara, akhir bulan lalu.

Saya mendapat kesempatan menguji SX4 X-Over. Sepintas, khusus X-Over yang di uji, sama dengan versi CBU Jepang-nya. Kelebihannya, ada tambahan dua cakram di roda belakang.

X-Over, lebih sangar dan macho

Selain versi 4 percepatan otomatis, SX4 juga tersedia dalam versi manual menggunakan 5 tingkat percepatan. (Lihat boks: PERBEDAAN X-Over dan X-Road).
Soal mesin tak ada perubahan. SX4 dalam negeri ini masih menggunakan mesin M15A 1.500 cc DOHC (Double OverHead Carmshaft) VVT (Variable Valve Timing) 16 valve. Tenaga yang dihasilkan mencapai 100 PS pada 6000 rpm dan torsi maksimum 133 Nm pada 4000 rpm SX4.
Tenaga dan torsi ini lumayan pas buat meluncur melewati tanjakan dan turunan yang lumayan dari kota Manado menuju kawasan Danau Tondano. Namun, sayangnya, saya tak sempat mencicipi kecepatan maksimal SX4 lantaran harus beriringan mengikuti patwal.
Yang membuat saya terkesan adalah radius putarnya. Meski masuk kategori mini SUV, SX4 memiliki minimum turning radius 5,3 meter. Sehingga handling SX4 melewati belokan ekstrim dalam perjalanan Danau Tondano menuju Tomohon menjadi tak ada masalah.
Perjalanan diakhiri di Lokon Resort yang terletak kaki Gunung Lokon yang menyajikan pemandangan indah gunung aktif setinggi 1.580 meter dari permukaan laut tersebut.

Sebenarnya, memproduksi sendiri SX4 bukan hanya soal memenuhi pasar tapi juga memperluas. Hal ini terlihat dari optimistisnya Suzuki dengan produknya yang satu ini. Mereka berencana memproduksi 1.000 unit tiap bulannya. Sebanyak 70% diantaranya untuk X-Over dan sisanya X-Road.
Rencananya, untuk X-Over bakal dilansir bulan Mei sementara X-Road siap dipesan bulan Juni. Karena diproduksi lokal, harga Suzuki SX4 ini akan lebih rendah.
Harganya? “Nanti saja, tapi X-Over sekitar Rp 160 juta dan X-Road sekitar Rp 150 juta,” kata Bebin Djuanda, Brand Manager Marketing 4W Brand II (Swift, Grand Vitara, SX4, dan Baleno) PT IMNI memberi bocoran.
Kesimpulannya, CKD atau CBU, rasanya idem ditto. Jadi, punya Suzuki SX4 dalam negeri? Siapa takut?

SPESIFIKASI
Mesin: M15A DOHC 16 valve VVT
Kapasitas: 1.490 cc
Daya Maksimum: 100 ps/6.000 rpm
Torsi: 133 Nm/4.000 rpm
Transmisi: 4-speed automatic shift gate; 5-speed manual
Dimensi (pxlxt): 4135/1755/1605 mm
Suspensi: Independent MacPherson Strut (depan); Torsion Beam (belakang)

PERBEDAAN X-Over dan X-Road
Ekterior
X-Over dilengkapi roof rail, rear mud guard, front mud guard, side under protection, wheelarch extension, kaca spion bisa dilipat otomatis. Sedangkan X-Road tidak dilengkapi namun ada turning signal di kaca spion.

Air Intake
X-Over 715 mm. X-Road 700 mm
Ground clereance
X-Over 175 mm. X-Road 165 mm
Ban
X-Over 205/60 R16. X-Road 195/65 R15
Interior
X-Over dilengkapi CD tuner integrated, audio control steering wheel, dan 8 speaker. X-Road hanya dilengkapi audio player dengan dua speaker.
Multi Information Display (MID) pada X-Over menunjukkan suhu diluar, watu, konsumsi bahan bakar. Untuk X-Road hanya penunjuk waktu saja.
Keamanan
X-Over dilengkapi dual SRS airbags sedangkan X-Road tidak. X-Road hanya TECT body, sedangkan X-Over plus 4 rem cakram dengan ABS, EBD dan BA.

sumber : suzuki-bit

Read More

Grand Vitara

Grand Vitara Mobil SUV tangguh stylish dan murah

Grand Vitara adalah mobil yang dikeluarkan suzuki tahun 2006 dengan merubah desain jauh lebih stylish dan gagah. Suzuki Vitara telah lama kita kenal sebagai mobil SUV (mobil adventure). Mobil tipe SUV telah menjadi trend dan hampir semua pabrikan selalu menyertakan produksi mobil tipe SUV dalam setiap tahunnya, suzuki sejak tahun 1992 sudah mengeluarkan vitara yang dilanjutkan dengan pengeluaran sidekick dan escudo, sedangkan banyak pabirikan mobil seperti honda mengeluarkan CR-V sebagai andalan, pada toyota ada fortuner VNT, mitsubishi mengeluarkan Strada, nissan ada x-trail dan
banyak lagi. Jika ingin menikmati mobil tipe SUV dengan cost yang paling rendah maka suzuki grand vitara adalah alternatif terbaik. Grand vitara adalah SUV yang mengedepankan kenyamanan dengan menggabungkan kenyamanan dari suspensi mobil sedan serta kemampuan mesin yang besar membuat kendaraan ini mampu dipacu pada medan berat akan tetapi juga nyaman dikendarai pada medan on road atau perkotaan.


 
Harga Suzuki Grand Vitara berkisar pada angka 344-355 juta, dimana untuk yang transmisi manual harga paling tinggi adalah 344 juta sedangkan yang bertransmisi automatic dijual dengan harga 355 juta, mobil ini lebih murah jika dibandingkan dengan CR-V, Strada Triton, Fortuner dan Pajero yang kesemuanya masih diatas 350 juta sampai 450 juta. 
Mobil jenis SUV memang disukai orang-orang kaya karena body terlihat tangguh, mesin handal, suspensi lembut, mampu melewati medan berat dan nyaman dikendarai di kota/ jalan aspal.

 
Grand Vitara berbeda dengan Vitara, karena telah menyesuaikan dengan selera pasar dan telah merombak hampir semua bagiannya sehingga bisa bersaing dengan mobil SUV keluaran pabrikan lain sebut saja CR-V dan Fortunar. Grand Vitara telah hadir dengan chasis dan mesin baru, mesin dengan kapasitas 1.995 cc dan memakai sistem penggerak 2wd, Varian Grand Vitara antara lain Grand Vitara JLX M/T, Grand Vitara JLX A/T dan Grand Vitara JX M/T, varian yang direkomendasikan adalah JLX karena memiliki kelebihan HID xenon dan Genius Keyless Entry. Suzuki Grand Vitara Transmisi otomatis adalah pilihan yang tepat untuk pengguna yang tinggal di dalam kota karena mudah/nyaman digunakan meskipun sedikit lebih boros dibanding Grand Vitara transmisi manual, sedangkan untuk yang suka/sering berpetualang melalui medan berat disarankan menggunakan grand vitara transmisi manual karena memiliki akselerasi yang lebih baik dan konsumsi bahan bakar yang lebih irit.

Read More

Suzuki Pick Up Carry Futura 1.5

Wirausaha berkembang pesat dari tahun ke tahun khususnya adanya Futura 1.5 pikap diwilayah semarang jepara demak rembang dan sekitarnya. Bahkan banyak bermunculan pemain baru yang ikut menikmati keuntungan di pasar tradisional maupun pasar modern. Seiring berkembangnya industri kecil, menengah dan high industri khususnya di wilayah kota Semarang dan kota lainnya, Suzuki Futura Carry 1.5 Pick Up sudah lama membantu diberbagai sektor usaha dan telah menjadi kepercayaan masyarakat pada kendaraan bisnis yang satu ini dan masih menjadi mobil pilihan kendaraan niaga yang populer selama lebih dari 20 tahun. Sehingga banyak perusahaan swasta dan instansi negeri, pabrik dan industri ternama di wilayah Semarang Jawa Tengah menggantung usahanya pada kendaraan operasional ini.

Dengan turut membantu menggerakkan roda perekonomian Indonesia, maka kami selalu menjaga mitra kerja kami dengan komitmen tinggi akan kualitas dan mutu Suzuki terhadap konsumennya untuk memproduksi mobil niaga yang memiliki mesin yang tangguh dan bertenaga, perawatan yang mudah dan murah, suku cadang mudah didapat, irit bahan bakar, dan ramah lingkungan dengan memiliki standar Emisi Euro-2, sehingga mobil ini memiliki nilai ekonomi yang menguntungkan untuk keperluan usaha dan bisnis.

Daftar Harga dan Spesifikasi Suzuki Futura Pick UP 1,5 Carry yaitu

• Mesin
  
  Carry 1.5 Pick Up berkapasitas mesin G15A, 1.493 cc 4 Silinder, 16 valve, MPI (Multi Poin Injection) menghasilkan tenaga/ power maksimum 87 PS/6.000 rpm dan torsi maksimum yang dapat mencapai 122 Nm/3.000 rpm sehingga mesin tetap halus dan bertenaga namun irit konsumsi bahan bakar.
• Suspensi
  
  Pada sistem suspensi sangat memadai dengan diberikannya Mac Pherson Strut dan Coil spring di bagian depannya, dan serta pada bagian belakang disematkan Leaf Spring agar memberikan stabilitas yang baik pada saat di jalan, walaupun mobil tanpa muatan maupun disaat diisi muatan beban yang berat, dan serta memberikan pengendalian yang baik disaat kondisi jalan yang tidak baik maupun jalan halus, semua dapat di atasi.
• Ukuran Bak
  
  Kami memiliki dua tipe varian model untuk ukuran volume bak yang berbeda yaitu :
  

  • F/D = Flat Deck (bukaan bak bisa dibuka belakang saja)
  • Panjang = 2.200mm
  • Lebar = 1.480mm
  • Tinggi = 300mm
  • Volume = 977cm³ 
  • W/D = Wide Deck (bukaan bak bisa dibuka kesamping dan kebelakang) Mega Cargo
  • Panjang = 2.350mm
  • Lebar = 1.650mm
  • Tinggi = 370mm
  • Volume = 1.435cm³ 
• Kapasitas tangki bahan bakar = 42 Liter.
• Sistem kemudi = Rack & Pinion
• Jarak terendah atau ground clerence = 180 mm
• Radius putar = 4.2 m
• Rem depan menggunakan Cakram (Ventilated Disc) dan rem belakang Drums, leading & trailing
• Ukuran ban depan 5.50 Ring 13 - 8PR dan ban belakang 6.00 Ring 13 - 8PR
• Ukuran panjang dan lebar keseluruhan badan mobil :
• F/D Flat Deck = Panjang 3.780 mm, Lebar 1.580mm, dan Tinggi 1.825mm
• W/D Wide Deck = Panjang 3.930mm, Lebar 1.830mm, dan Tinggi 1.850mm

Keunggulan

1. Mesin bandel dan awet.
2. Minim biaya perawatan.
3. Bensin efisien dan ekonomis
4. Purna jual sangat baik dan harga jual kembali cukup tinggi.
5. Sparepart sangat mudah didapatkan dimana saja.
6. Apabila darurat, bengkel manapun dapat memperbaikinya.

Read More

Suzuki Mega Carry Xtra, Xtra Luasnya - Xtra Untungnya

Mega Carry Xtra andalan Mobil Niaga

Suzuki Carry kembali mengeluarkan varian terbaru kendaraan niaga model pick up, setelah tahun lalu mengeluarkan varian suzuki mega carry, tahun 2012 ini suzuki mengeluarkan mobil niaga yang lebih besar. Mobil Pick Up keluaran suzuki terbaru ini dinamai Suzuki mega Carry Xtra atau Mega Carry Ekstra, Mega Carry Xtra ini memiliki ukuran yang ekstra panjang dan ekstra lebar jika dibandingkan dengan Suzuki Mega Carry, sebagai gambaran Suzuki Mega Carry Extra memiliki ukuran 25 cm lebih panjang daripada Mega Carry, Suzuki Mega Carry Extra juga lebih lebar sekitar 7 cm dibandingkan Suzuki Mega carry.

Perbedaan Suzuki Mega Carry Xtra dengan Suzuki Mega Carry praktis hanya pada bagian eksterior saja, akan tetapi jangan salah karena perubahan eksterior mobil yang benar akan menambah kemampuan atau tenaga mobil. Misalnya Suzuki Mega Carry Xtra memiliki front grill depan yang lebih lebar dimana perbesaran front grill ini akan menambah kualitas pendingin pada mesin akibatnya mesin akan jauh bekerja lebih tahan lama untuk track yang lebih panjang. Perbesaran ukuran pada kargo / bak pick up membuat mobil ini mampu mengangkut barang dengan total volume yang lebih besar, Suzuki Mega Carry Xtra memiliki kapasitas muat barang sebesar 870 Kg dengan desain bak yang terpisah akan memudahkan perbaikan bak jika terjadi kerusakan.

Pada sisi mesin Mega Carry Xtra tetap memakai mesin 1500 cc dengan teknologi SOHC, mobil Mega Carry eXtra ini tergolong tangguh dan memiliki kecepatan tinggi dimana mobil ini memiliki tenaga maksimum 92,4 hp pada 6000 rpm tenaga ini lebih besar daripada T120 SS yang hanya memiliki daya maksimum 86 Hp pada putaran mesin 5750 rpm, perbedaan daya maksimum mobil ini berdampak pada tarikan yang lebih kencang atau akselerasi yang lebih baik. Torsi mesin Mega carry xtra ini juga cukup besar yakni 126 Nm pada 3000 rpm hal ini berbeda dengan Mitsubishi T120 SS yang hanya memiliki torsi 120 Nm pada putaran mesin 3750 Rpm, perbedaan torsi ini juga berakibat pada kemampuan mengangkut beban dimana Suzuki Mega Carry Xtra memiliki kemampuan mengangkut beban yang lebih baik daripada Mitsubishi Colt T120 SS, Torsi yang lebih besar ini juga memiliki kegunaan untuk melewati / bertahan dalam tanjakan yang mana Suzuki Mega Carry Xtra memiliki kemampuan menanjak yang lebih baik daripada Colt T 120 SS.

Untuk transmisi Suzuki Mega Carry Xtra menggunakan transmisi manual 5 kecepatan, mobil ini telah menggunakan sistem kemudi rack and pinion yakni teknologi power steering mobil MPV menengah bawah, sementara pada bagian kaki-kai mobil / suspensi Suzuki Mega Carry Xtra menggunakan teknologi MaCpherson pada roda depan dan Coil spring pada roda belakang.

Kelebihan Suzuki Mega Carry Xtra adalah pada desain eksterior yang ergonomis, misalnya kaca depan mobil sengaja dibuat lebar untuk mempermudah pengemudi melihat kondisi jalan, lampu utama yang besar juga didesain agar mampu memberikan pencahayaan yang maksimal pada malam hari dan penggunaan velg kaleng akan meminimalisasi pecahnya velg sehingga aman digunakan. Pada sisi interior Suzuki Mega Carry Xtra memiliki keunggulan dengan kabin yang lebar / lega, mobil yang memiliki kapasitas penumpang 2 orang ini cukup aman dimana masing-masing penumpang dibekali sabuk pengaman tipe ELR. 

Read More

Suzuki Karimun

Lebih lega dibanding kendaraan lain di kelasnya

Kalau dilihat Suzuki Karimun Wagon R ini cukup antimainstream karena menggunakan format yang berbeda dengan LCGC yang lain, Suzuki Wagon R berbentuk lebih kotak yang memanjang ke atas sehingga lebih lega ruang kabinnya.

Selain itu posisi pengemudinya juga lebih tinggi, sehingga pandangan sang supir pun menjadi lebih lega ke segala arah membuat keamanan lebih terjaga bagi penumpangnya. Belum lagi pintunya yang bisa terbuka selebar 77 derajat membuat lebih mudah bagi orangtua kami yang berusia cukup lanjut untuk menaikinya.

Penyimpanan di bawah tempat duduk

Sepanjang pengetahuan saya, tidak banyak mobil yang mempunyai fitur ini, kecuali mobil-mobil kelas menengah ke atas seperti Mitsubishi Grandis contohnya. Tapi rupanya Suzuki Karimun Wagon R yang harganya sangat bersahabat dengan kantong keluarga kami ini mempunyai fitur cerdas tersebut.
Penyimpanan yang berada di bawah tempat duduk ini menjadi salah satu solusi bagi mobil yang ukuran bagasinya tidak terlalu besar seperti Suzuki Wagon R ini, satu lagi langkah cerdas antimainstream dari suzuki yang patut kita apresiasi.

Plat Bodinya Lebih Tebal

Suzuki merupakan salah satu pabrikan mobil terbaik dari Jepang yang terkenal dengan kualitas plat bodinya, terbukti karena dulu kakek saya pernah mempunyai Suzuki Carry yang dijadikan angkot di wilayah Jakarta olehnya, dari tahun delapan puluhan hingga 2004 akhir beliau pensiun dan kemudian mobilnya dijual belum ada tanda-tanda plat mobilnya berkarat. Padahal mobil tersebut sudah berulang kali keluar masuk bengkel ketok magic akibat penggunaannya sebagai angkot yang kita tahu cukup “asal-asalan” supirnya.
Begitu pun dengan Suzuki Karimun Wagon R ini yang menggunakan plat lebih tebal untuk memperkuat bodinya, saya rasa akan sekuat mobil kakek saya dulu, akan tetapi dengan penggunaan plat yang lebih tebal ini menjadikan bobot Suzuki Wagon R  lebih berat ketimbang LCGC lain yang bobotnya tidak lebih dari 800 kg, Suzuki Wagon R memiliki bobot 835Kg.

Mesin yang terbuat dari Alumunium dan beremisi rendah

Suzuki Karimun Wagon R menggunakan mesin K10B generasi terbaru berkapasitas 998cc, mesin ini terbuat dari alumunium untuk mengurangi bobot kendaraan akibat penggunaan plat bodi yang lebih tebal. Mesin 3 silinder yang sudah menggunakan teknologi injeksi ini  menghasilkan tenaga sebesar 80 Ps dengan torsi 90 Nm dan menggunakan Metal Timing Chain dimana mesin digerakkan dengan rantai besi sehingga biaya perawatan menjadi lebih murah dan tahan lama dibanding menggunakan bahan belt karet.
Emisi gas buangnya juga sangat rendah di angka 109 g/km, hampir mendekati mobil yang cukup jauh lebih mahal yaitu Mitsubishi Mirage yang memiliki emisi gas buang dibawah 100 g/km. Jadi siapa bilang mobil yang ramah lingkungan adalah selalu mobil yang harganya lebih mahal.

Lebih aman dari pencurian dengan Immobilizer

Kasus curanmor di perkotaan, khususnya di tempat keluarga saya tinggal yaitu Jakarta dan Depok sudah semakin mengkhawatirkan. Namun dengan adanya fitur pengaman baru yang disebut dengan Immobilizer milik Suzuki Karimun Wagon R ini, resiko pencurian terhadap mobil ini menjadi semakin kecil.
Immobilizer adalah teknologi pengaman kendaraan yang memiliki kode elektrikal, kode ini langsung terhubung dengan ECU, sehingga jika ada yang melakukan duplikasi kunci tanpa chip khusus di dalamnya, maka dapat dipastikan kunci tersebut tidak dapat digunakan sama sekali untuk menghidupkan mobil kecuali dengan kunci bawaan pabrik.

Pengingat untuk mengganti gigi/oper persneling

Masih ingat dengan game balapan berjudul Need For Speed Underground?  dalam setiap drag race di game tersebut akan muncul pengingat atau indikator untuk mengganti gigi agar mesin tidak terlalu panas dan kecepatan plus akselerasi yang didapat bisa maksimum untuk memenangkan lomba di game tersebut.
Walaupun Suzuki Karimun Wagon R ini bukan mobil balapan, namun mobil ini juga memiliki fitur cerdas seperti yang ada di game balapan tadi, biasa disebut dengan Gear Shift Indicator. Fitur ini berfungsi untuk membantu pengemudi menentukan waktu yang tepat untuk mengganti gigi/oper persneling agar kinerja mesin lebih efisien dan lebih irit bahan bakar.

Kualitas audio yang di atas standar

Saya memang belum mendengarnya sendiri melalui telinga saya, namun dari apa yang saya baca dari salah satu majalah otomotif online milik teman saya ini, Suzuki Karimun Wagon R khusus untuk tipe GX ini memiliki kualitas audio yang di atas rata-rata kompetitornya karena sudah dibekali dengan head unit double din dengan koneksi USB dan Aux.


Bagi saya pribadi, kelebihan-kelebihan Suzuki Karimun Wagon R yang saya sebutkan tadi sudah lebih dari cukup. Saya membayangkan keluarga kecil saya kelak akan semakin bertambah kebahagiaannya saat ditemani mobil ini, bahagia karena menggunakan mobil yang sesuai dengan kebutuhan dan kemampuan kami, juga bahagia karena sudah ikut menjaga kelestarian alam dengan menggunakan mobil yang sangat efisien dan beremisi rendah ini.
Ah semakin ingin saya meminang kendaraan roda empat ini untuk menemani aktifitas keluarga saya. Apakah Anda juga tertarik dengan kendaraan ini? atau punya komentar dan penilaian khusus tentangnya? Silahkan gunakan kotak komentar di bawah ini dengan bijak ya…

Read More

Suzuki Splash

Spesifikasi dan Harga Suzuki Splash – Suzuki Splash adalah sebuah mobil unik yang berdimensi kecil yang memang dibuat untuk memenuhi kebutuhan kaum urban akan kebutuhan mobil yang lebih mini dari ukuran mobil konvensional. Dengan tampilan yang mini ini membuat Suzuki Splash gesit untuk melewati jalanan perkotaan yang padat. Desain eksterior dari mobil ini pun cukup simpel dan menarik untuk dilihat. Kalo dibilang mobil hatchback sih mobil ini memiliki ukuran yang lebih kecil dari mobil hatchback lainnya seperti Honda jazz dan Yaris, sehingga mobil ini sepertinya untuk segmen yang berbeda yaitu bagi para pecinta mobil mini. Nah kali ini Mas Sena akan mengulas spesifikasi dan harga Suzuki Splash untuk para pembaca semua. Untuk itu yuk tetap pasang mata anda dibawah.

Suzuki Splash adalah mobil mini yang sebenarnya mulai diperkenalkan pada tahun 2008. Mobil dengan 5 pintu ini merupakan hasil kerjasama antara pabrikan Jepang Suzuki dan pabrikan Opel yang berbasis di Jerman. Kalau di Indonesia mobil dengan desain imut ini dinamakan Suzuki Splash maka kalau di Eropa dipasarkan dengan nama Opel Agila. Seperti yang kita tahu Suzuki juga mempunyai mobil andalannya di sektor hatchback yaitu Suzuki Swift, nah Suzuki Splash ini bermain dibawahnya dengan menggunakan chasis body yang lebih kecil. Mobil ini juga mempunyai beberapa keunggulan yang membuatnya cukup laris di pasaran Indonesia. Apa saja keunggulan dari mobil ini? Mas Sena akan membeberkannya dalam spesifikasi dan harga Suzuki Splash.

Spesifikasi Suzuki Splash

Suzuki tampaknya tahu akan keinginan para pecinta mobil mini yang menginginkan sebuah mobil yang simple dan modern. Nah di dalam spesifikasi Suzuki Splash inilah terkandung fitur-fitur ciamik yang membuatnya sebagai sebuah mobil mini city car yang modern. Dari sisi ekteriornya Suzuki merancang desain dari mobil ini sehingga lebih sporty seperti adanya gril, bumper, dan fog lamp dengan desain yang kompak dan masa kini. Adanya Head Lamp with Multi Reflector & Leveling Adjuster pada body bagian depan dari Suzuki Splash yang ukuran cukup besar siap memberikan pencahayaan yang lebih maksimal apalagi Leveling Adjusternya merupakan fitur canggih yang dapat memberikan arah pencahayaan yang tepat. Sedangkan pada bagian belakangnya, Suzuki Splash disematkan High Mount Stop Lamp yang berdesain eksklusif yang siap membuat mobil mini ini tampak lebih imut. Selain itu mobil ini disematkan fitur canggih Adjustable Electric Mirror yang membuat pengaturan kaca spion menjadi lebih mudah. Untuk dimensi dari spesifikasi Suzuki Splash sendiri mempunyai ukuran 3,715×1,680×1,168 (PxLxT/mm) yang membuatnya lebih kecil dari saudara dekatnya Suzuki Swift.

Ukurannya yang kecil tidak membuat spesifikasi Suzuki Splash dari segi interiornya ini tampak sesak. Mobil ini mampu memuat 4 orang penumpang dengan nyaman. Selain itu Suzuki Splash juga dibenamkan New Integrated Audio System yang kompatibel dengan banyak gadget seperti USB, MP3, CD, dan Radio yang siap memberikan hiburan yang maksimal bagi anda. Kaca depan yang cukup lebar akan membuat pandangan pengemudi menjadi lebih luas dan nyaman dalam mengendalikan si mobil mini ini. Jika anda ingin membawa barang banyak, spesifikasi Suzuki Splash ini siap menampungnya walaupun mobil ini hanya memiliki dimensi yang kecil karena kursi belakang dapat dilipat 60:40. Panel indikator untuk speedometernya juga dibuat cukup simple dan memudahkan pengemudi untuk mengetahui dari status mobilnya secara real time.

Lalu untuk spesifikasi Suzuki Splash pada bagian dapur pacunya disematkan mesin dengan kapasitas 1200cc bertipe K12M Engine dengan DOCH-VVT yang mempunyai 4 silinder in-line. Dengan mesin tersebut Suzuki Splash dapat menghasilkan tenaga maksimal 54/6000 (ps/rpm), sedangkan torsi maksimal yang dapat dicapai 113/4500 (nm/rpm). Lalu untuk sistem transmisinya sendiri spesifikasi Suzuki splash dilengkapi dengan transmisi Automatic dan Manual. Dengan ukurannya yang mini dan tenaga mesin 1200cc membuat performa mobil Suzuki Splash ini saat dikendarai terasa lebih enteng dan gesit. Nah itulah spesifikasi mobil Suzuki splash yang dapat kami bagikan. Yuk kita sekarang lanjut untuk mengetahui harga terbarunya untuk tahun 2014 ini.

Harga Suzuki Splash

Setelah Mas Sena membagikan dengan lengkap spesifikasi dan keunggulan apa saja yang ada dalam si kecil gesit ini, kurang rasanya kalau Semisena juga tidak membagikan harga Suzuki Splash terbaru yang ada di Indonesia. Mobil ini cukup popular di kalangan keluarga muda Indonesia, terbukti dari penjualan mobil Suzuki Splash ini pada tahun 2013 yang cukup tinggi sampai banyak konsumen yang harus inden untuk menunggunya sampai tahun 2014 ini. Mobil mungil ini memang mengincar segmen keluarga muda atau anak muda yang mempunyai mobilitas yang tinggi. Sebagai mobil mini perkotaan Suzuki Splash menjadi salah satu pilihan utama bagi para pecinta mobil mini. Lalu berapakah harga Suzuki Splash yang dipasarkan di Indonesia saat ini?

Dengan desain dan fitur-fitur yang disajikan dalam mobil imut ini, harga Suzuki Splash juga tidak dibandrol dengan harga yang terlampau mahal. Sehingga akan cukup pas bagi para pecinta mobil mini yang menginginkan sebuah mobil berdimensi mini yang modern dan sporty. Untuk harga Suzuki Splash sendiri dibagi menjadi 4 harga karena Suzuki Splash mempunyai 4 varian utama yang dipasarkan di Indonesia yaitu varian AT dan GL yang mempunyai sistem transimi manual dan otomatis.

Read More

Swift GL dan Swift GX

Perbandingan Suzuki swift tipe GL dan GX adalah merupakan kedua tipe keluaran dari produk Jepang yang sama – sama memiliki keunikan dan kelebihan. Dan bagi anda yang mungkin belum mengetatahui dan ingin sekali segera mengetahui apa saja perbedaan yang terdapat pada mobil ini artikel ini bisa jadi adalah jawabannya. Karena pada kesempatan kali ini, penulis akan menjelaskan serta membeberkan apa saja spesifikasi yang terdapat pada 2 jenis mobil ini. Dan bagaimana pula harga yang di pasarkan pada mobil ini?

Mobil Suzuki swift

Spesifikasi Dan Harga Perbandingan Suzuki Swift Tipe Gl Dan Gx

Bagi anda yang menyukai mobil dengan gaya stylish, mobil inilah jawabannya. Namun, bagaimana tentang perbandingan Suzuki swift tipe gl dan gx. Keduanya bisa kita ketahui dari perbedaan fitur – fitur yang ada pada mobil ini. Meskipun kedua mobil ini menggunakan mesin yang sama, yaitu K14BVVT yang memiliki tenaga sebesar 95 PS per 6.000 rpm dengan torsi maksimal 130 Nm pada putaran mesin 4.000 rpm. Namun, perbedaan lain bisa terlihat dari desain dan performa yang terdapat pada mobil ini. Tampilan yang sama – sama terlihat persis ini tidak hanya bisa dilihat dari sisi luarnya saja.

Perbedaan lain yang terdapat pada kedua jenis mobil ini yaitu dari sisi kenyamanan. Tipe yang tinggi yaitu tipe GX sudah memiliki fitur – fitur yang lebih modern seperti tombol keyless entry dan push start system yang akan membuat kita dengan mudah keluar masu mobil dan menyalakan mesin. Dimana, push start system ini berguna dan membuat anda dengan mubdah menyalakan mesin tanpa harus memutar kunti mobil. Sangat istimewa bukan? Lanjut kepada perbedaan lainnya yang terdapat pada kedua mobil ini. Pada tipe GL, belum memiliki fitur seperti dual SRS airbags yang sudah dimiliki pada tipe tertingginya. Beberapa perbedaan dari sisi spesifikasi dan dari sisi harga mobil swift ini tentu akan membuat anda menjadi lebih tahu dan bisa menentukan pilihan anda dalam menjatuhkan pilihan karena sudah mengetahui perbandingan Suzuki swift tipe GL dan GX.

Tabel harga perbandingan Suzuki Swift tipe GL danGX

Tipe	Harga
GL MT	Rp 188.000.000
GL AT	Rp 199.600.000
GX MT	Rp 198.700.000
GX AT	Rp 210.200.000

Read More

Suzuki APV Arena

Suzuki APV Arena Indonesia All Type - Suzuki APV Arena, adalah kendaraan berjenis APV (All Purpose Vehicle), merupakan proyek mother plan dari principal Suzuki Motor Corporation, Jepang, dimana produksi Suzuki APV ini hanya dilakukan di Indonesia, artinya jenis Suzuki APV yang ada di negara-negara lain di Import dari Indonesia. Suzuki APV Arena adalah jenis kendaraan yang serbaguna dan serba bisa untuk kendaraan pribadi dan untuk usaha.

Suzuki APV Arena tipe GL, GX dan SGX manual dan matic adalah mobil serbaguna, serba bisa untuk pribadi maupun untuk usaha

Semakin meningkatnya kebutuhan, permintaan yang tinggi dan bervariasi terhadap produk jenis Mobil Suzuki APV Arena ini, maka Suzuki Indonesia terus mengembangkan dan menyempurnakan kendaraan semi bonnet ini menjadi beberapa varian, di antaranya; Mobil Suzuki APV Arena tipe GL, GX, SGX dan APV Luxury (APV NEW LUXURY 2014).

Suzuki APV Arena, merupakan kendaraan multiguna yang mampu mengangkut 8 orang penumpang dewasa ini dilengkapi dengan fitur – fitur modern yang lebih unggul diantara produk sejenis di kelasnya, yang dirancang untuk memberikan kenyamanan dan kemewahan dari segi interior, eksterior maupun performa mesin sehingga dapat memenuhi kebutuhan dan keinginan bagi pemakai maupun calon pemakainya.

Eksterior Suzuki APV Arena

Tampilan eksterior Suzuki APV Arena mengalami perubahan dari varian sebelumnya, yaitu desain baru head lamp yang lebih besar dengan multi-reflector, dan juga desain Front Bumper dan Grille, Backdoor Garnish dan Rear Lamp, Fog Lamp yang ditempatkan di bagian bumper (tipe SGX & GX), Door Mirror dengan adjustable (SGX dan GX) serta dilengkapi electric foldable (SGX) dan model dan desain baru wiper belakang/ rear wiper sehingga terlihat lebih modern dan aman ketika hujan.

Interior Suzuki APV Arena

Pada instrument panel, center garnish berwarna silver pada tipe GX dan hitam pada tipe GL, interior, AC roof compartment lebih tipis dan rapih (double blower, build in on the roof) pada tipe SGX dan GX, dan seating arrangement dengan captain seat (tersedia di tipe SGX) bagi sisi interiornya yang menjadikan kendaraan ini menjadi lebih mewah dan nyaman.

Demikianlah keterangan mengenai semua tipe mobil suzuki apv arena indonesia, penting untuk referensi mengenai harga, spesifikasi, fitur-fitur unggulan yang dimiliki suzuki apv arena, kepada konsumen yang sudah menggunakan suzuki apv arena maupun calon konsumen yang akan memutuskan pilihan membeli kendaraan multi guna.

Read More

Ertiga GX vs Innova G

Seperti yang SF janjikan kemaren. Hari ini saya coba mengulas komparasi Ertiga dari sudut pandang Adik ipar SF. Sebelum ipar SF ini tinggal bersama SF beberapa bulan lalu. Ipar SF ini adalah pengguna Innova G bensin tahun 2009. Otomatis saat disini kendaraan yang sering dipakai adalah Ertiga GX 2013. Memang tidak fair perbandingannya karena tahun berbeda 4 tahun. Tapi gimana lagi, bahan komparasinya cuma itu.

Foto innova diatas SF ambil dari google, karena adik SF ga punya foto innova

1. Segi interior
Ipar SF menjagokan ertiga, terasa lebih mewah.spedometer juga jauh lebih mewah ertiga (mungkin faktor usia), AC ertiga juga lebih cepat dingin apalagi pas siang hari (klo SF menduga karena warna innova hitam yang lebih menyerap panas dibanding ertiga SF yang putih).. sepertinya sangat susah komparasikan soal ini karena beda usia dan kondisi.

2. Segi kenyamanan
Sebagai pengemudi ipar SF masih menjagokan Ertiga. Performa lebih agresif putaran bawahnya, lebih lincah dan stabil melahap tikungan, info speedo lebih lengkap, driving ertiga bikin lupa kalau sebenarnya mobil ini adalah sebuah mpv, bukan sedan. Berbeda dengan innova yang lebih bongsor. Handling terasa kurang presisi dibanding ertiga, gejala limbung lebih terasa saat melahap tikungan, bodi lebarnya juga menyisakan masalah karena kurang lincah di kemacetan sehingga driver dituntut lebih sabar. Namun untuk perjalanan luar kota innova lebih stabil di berbagai kondisi jalan, lebih mampu meredam goncangan alias lebih anteb istilahnya orang Jawa. Menyetirpun lebih terasa tidak melelahkan dibanding ertiga. Dalam sudut pandang penumpang jelas lebih nyaman innova. Spacenya luas, pandangan sekitar juga lebih baik, meski bunyi gardan dan mesin sedikit masuk kabin tapi tak mengurangi kenyamanan innova.

3. Kemampuan mengangkut beban berat
Jelaslah innova lebih unggul. SF pernah merasakan menjadi penumpang innova membelah pulau madura (kebetulan ipar SF yang nyupir). Power Innova terasa tak kedodoran meski diisi 7 dewasa dan 2 anak. Pengendalian mobil masih baik. Tidak seperti ertiga yang jika dimuati penumpang dengan kondisi yang sama akan terasa penurunan performa. Belum lagi dengan penumpang sepenuh itu dipastikan mobil akan gasruk jika dipaksa melibas jalan bumpy dengan kecepatan lumayan.

4. Konsumsi bensin
Jelaslah… jauh lebih irit ertiga…

5. Lain-lain
RWD pada innova membuatnya lebih berani melahap berbagai kondisi jalan, meski efeknya ada bunyi gardan yang sedikit masuk kabin. Sedangkan FWD pada ertiga membuatnya lebih responsif dan bikin kabin lebih senyap, namun efek negatifnya mobil sering kehilangan grip saat jalan basah/berpasir, serta ada kekhawatiran kaki kaki depan akan lebih ringkih dibanding RWD, sehingga bikin driver lebih was was melibas jalan rusak. Untuk visibilitas innova lebih unggul baik dari segi pengemudi maupun penumpang. Pengemudi ertiga pasti merasakan pandangannya terhalang pilar A, penumpang ertiga juga merasa lebih tenggelam dalam mobil.
Conclusi.

Bagi yang mencari mobil yang nyaman untuk perjalanan jarak jauh, dan ga terlalu memusingkan konsumsi bensin innova pilihannya. Daya tampung jauh lebih baik, nafas mesin lebih panjang, lebih tangguh melibas kondisi jalan yang tidak terprediksi.
Sedangkan ertiga disarankan untuk rute lebih mobilsiawi :mrgreen: . Konsumsi bensin dipadu dengan kelincahan manuver ertiga membuatnya cocok untuk rute perkotaan, namun meski untuk luar kota kalah nyaman dibanding innova tapi kedapnya kabin, dinginnya AC dan interior mewah bikin penumpang betah berlama lama di dalam mobil.

Sumber :  http://smartf41z.com

Read More

Ertiga GX - Mobil Keluarga yang Menawan

Blog Otomotif – Suzuki Ertiga memang sedang hot. Terbukti dari begitu besarnya antusias masyarakat Indonesia yang beramai-ramai ingin membawa pulang mobil keluarga yang saru ini ke garasi rumah masing-masing. Lalu apa sih yang membuat Ertiga menjadi sebegitu menariknya di mata konsumen ? Simple saja, jawabannya adalah : “Mencari suasana baru”. Konsumen kebanyakan sepertinyasudah terlalu bosan dengan Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia yang bisa dibilang sudah menjadi mobil sejuta umat. Kemanapun mata memandang sepertinya hanya dua varian tersebut yang berseliweran di jalanan.
Dengan hadirnya Ertiga sepertinya konsumen ingin menjajal rasa baru dan berharap jika mobil yang satu ini mungkin bisa memuaskan rasa haus mereka terhadap sebuah mobil keluarga yang syarat akan kenyamanan yang tinggi. Berikut ini Review Suzuki Ertiga versi Blog Otomotif :

EKSTERIOR
Dari luar kami rasa semua orang bisa setuju bahwa Ertiga memiliki desain yang modern dan menawan. Kesan elegan dan stylish juga terpancar dari garis bodi yang mempertemukan sudut lampu utama dan belakang yang terlihat kompak.
Dibekali dengan foglamp yang berada tepat di bawah lampu utama berjenis multireflektor yang tentunya akan menambah rasa aman jika mobil ini harus dikendarai pada saat hujan bersama keluarga. Tampilan grille berbentuk “V” dan menyambung dengan garis bemper hingga kap mesin serta pelek alloy model 10-spokes dibalut ban berukuran 185/65R15 dan sudah dibekali mud guard depan-belakang rasanya membuat mobil ini benar-benar cocok untuk disebut elegan.

INTERIOR

Setelah melihat tampilan eksteriornya yang oke, rasanya siapapun tentu akan merasa tidak sabar untuk melirik ke bagian interior mobil ini. Dan benar saja,desain  interior Ertiga memang dibuat cukup mewah dibandingkan mobil keluaran Suzuki lawas yang lainnya. Ini membuktikan bahwa Suzuki sepertinya tidak main-main dengan program mobil baru mereka saat ini.

Bentuk dashboard dan center panel memang terlihat mirip sekali dengan Swift, tidak terlalu mewah namun juga tidak terlalu membosankan. Kondisi jok ertiga juga rasanya sangat empuk saat diduduki, bahkan rasanya lebih nyaman dibandingkan jok pada Avanza, tapi kalau dengan Inova bisa dibilang beda-beda tipislah.

Visibilitas yang cukup luas juga tentunya dapat memberikan kenyamanan bagi pengemudi ertiga disamping adanya fitur tilt steering yang tentunya bisa digunakan untuk memberikan posisi duduk yang paling nyaman bagi pengemudi. Setir model palang 3 berbahan urethane nyaman digenggam, juga terdapat tombol untuk mengatur channel dan volume head unit yang bisa memutar MP3, CD dan radio. Tersedia pula MID yang bisa menginformasikan jarak tempuh dan konsumsi bbm rata-rata.
Jok baris kedua cukup lega untuk menampung dua orang dewasa, namun tetap bisa mengakomodir kebutuhan tiga penumpang. Pada bagian ini juga sudah menggunakan konfigurasi 60:40 dan dilengkapi arm rest yang bisa digeser maju-mundur.

Hanya jok baris ketiga yang rasanya agak kurang bikin nyaman. Mungkin jok baris ketiga mobil ini lebih bagus jika dilipat saja agar bagasinya menjadi lebih lebar. Lagipula kalau dipaksa untuk duduk dibaris ketiga ini rasanya kok maksa banget dengan ruang kaki dan kepala yang biarpun joknya sudah disetel bolak-balikpun masih terasa sempit. Belum lagi volume bagasi yang rasanya juga terlalu kecil. Memang dengan bagasi segitu untuk beberapa urusan yang hanya butuh membawa angkutan tidak begitu banyak, mobil ini masih bisa mengakomodir. Namun coba saja jika mobil ini anda bawa untuk menjemput keluarga di bandara yang membawa koper-koper besar, dijamin anda bakal kewalahan deh.

Suasana di dalam kabinpun terasa senyap namun mungkin masih kalah dibanding inova 2.0 E tapi jauh lebih unggul dibandingkan Avanza dan Xenia. Saat melaju ditengah guyuran hujan deraspun atap ertiga tidak terasa berisik. Kondisi AC juga cukup sejuk dan merata hingga ke barisan jok paling belakang sekalipun jika disetel pada level tertinggi.

Standar keamanan mobil ini juga lumayan tinggi mengingat mobil ini memang didesain sebagai mobil keluarga. Suzuki membenamkan side impact bean di bagian samping mobil agar keamanan pengemudi dan penumpang terjaga. Fitur keselamatan seperti antilock braking system (ABS), brake assist (BA), dan electronic brake distribution (EBD) serta air bag juga ikut disematkan untuk memberikan perasaan aman dan nyaman ketika berkendara.
DAPUR PACU
Daya tahan mesin Suzuki rasanya sudah tidak perlu diragukan lagi. Wajar saja jika mesin pada ertiga ini juga dipasang pada All New Swift hatchback. Mengusung mesin 4-silinder K14B 1.373 cc, mesin ini mampu menghasilkan 95 dk/6.500 rpm dan torsi puncak 130 Nm pada 4.000 rpm. Suspensi MacPherson sturt dan torsion beam de­ngan coil spring menjadi andalannya. Konfigurasi ini membuat Ertiga sanggup meredam guncangan dengan baik saat Ertiga melewati jalan berlubang atau polisi tidur.
PERFORMA
Suara mesin ertiga sangat halus, sangat jauh jika dibandingkan dengan Avanza dan Xenia. Hampir setiap perpindahan gigi pada Ertiga minim hentakan dan tenaga yang disemburkan juga merata di setiap putaran. Aerodinamika Ertiga teruji ketika melaju pada kecepatan 140 km/jam dimana kondisi mobil tetap tidak limbung dan masih mudah dikendalikan. Kopling dan stir terasa ringan. Malah bisa dibilang bahwa stir ertiga kelewat ringan, namun untungnya persenelingnya masih manual jadi tidak terlalu bermasalah. Semoga saja di variannya yang matic nanti kondisi stir agak dibenahi.

HARGA 2015

• Suzuki Ertiga GA – Rp. 172,5 juta
• Suzuki Ertiga GL – Rp. 189 juta
• Suzuki Ertiga GX – Rp. 199 juta

Suzuki Ertiga merupakan pilihan pas bagi anda yang sedang membutuhkan MPV untuk keluarga kecil namun dengan harga yang terjangkau, mobil ini dibekali dengan fitur keselamatan dan interior yang dapat membuat siapapun nyaman berada di dalamnya. Kinerja mesin Ertiga juga terhitung responsif di kelasnya namun turut didukung pula dengan konsumsi bahan bakar yang irit sehingga menambah nilai tambah Ertiga sebagai pilihan mobil keluarga.

Read More

Suzuki Ertiga vs Honda Mobilio

Blog Otomotif - Artikel komparasi BlogOtomotif kali ini akan mengulas seputar Perbandingan Suzuki Ertiga vs Honda Mobilio. Tentu ini bukan perkara mudah karena pada hakikatnya kedua mobil yang berasal dari 2 produsen berbeda ini memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing.

Sebagai dua mobil yang sama-sama mengisi kelas Low MPV, baik Ertiga maupun Mobilio hadir sebagai pemain baru yang ingin merebut pasar yang selama ini dikuasai Toyota Avanza selama bertahun-tahun. Meski kenyataannya dominasi Avanza masih belum terkalahkan, namun harus diakui kedua mobil tersebut berhasil mengacak-acak stabilitas pasar roda empat Tanah Air.

Lalu manakah yang lebih unggul ? Apakah Suzuki Ertiga yang hadir lebih dulu atau Honda Mobilio yang munculnya belakangan ?

Untuk mengetahui lebih rinci, simak Perbandingan Suzuki Ertiga vs Honda Mobilio berikut ini :

PERBANDINGAN SUZUKI ERTIGA VS HONDA MOBILIO – EKSTERIOR 

Desain

Bicara soal desain, baik Suzuki Ertiga maupun Honda Mobilio punya konsep yang saling bertolak belakang. Jika Ertiga lebih condong memilih konsep casual, Mobilio justru lebih condong ke sporty.

Kelebihan dari dua mobil tersebut yakni desainnya yang sama-sama menganut gaya modern ala mobil masa kini. Sementara kekurangannya yaitu jika Honda Mobilio terlihat kurang proporsional dari model samping, Suzuki Ertiga justru terlihat kurang proporsional dari belakang.

Dinilai dari kacamata umum, kecantikan desain Ertiga tak kalah dibandingkan keindahan desain Mobilio. Hanya saja untuk membandingkan mana yang terbaik antara Ertiga vs Mobilio, kami rasa hal itu kembali lagi ke selera masing-masing. Jika Anda menyukai desain yang simpel maka Ertiga adalah pilihan yang baik, namun jika Anda lebih menyukai desain yang agresif maka Mobilio adalah pilihan yang tidak buruk juga.

Dimensi

Keterangan :

Dimensi Suzuki Ertiga : Panjang 4265 mm, lebar 1695 mm dan tinggi 1685 mm.
Dimensi Honda Mobilio : Panjang 4.390 mm, lebar 1.680 mm, tinggi 1.610 mm

Honda Mobilio lebih panjang 125 mm, namun kalah lebar 15 mm dan lebih rendah 75 mm dari Suzuki Ertiga. Dari sini bisa ditarik kesimpulan kalau Suzuki Ertiga memiliki bodi yang lebih lebar dan lebih tinggi dibanding Honda Mobilio.

Meskipun bodi Mobilio lebih panjang, namun wheelbase (jarak roda depan dan belakang) Mobilio hanya 2.650 mm sementara Suzuki Ertiga 2.740 mm. Itu artinya Ertiga memiliki Wheelbase yang lebih panjang 90mm dibanding Mobilio.

Mengingat wheelbase Mobilio yang lebih pendek namun memiliki dimensi yang lebih panjang dari Ertiga, tentu ini akan berpengaruh pada kestabilan Mobilio itu sendiri.

PERBANDINGAN SUZUKI ERTIGA VS HONDA MOBILIO – INTERIOR

Desain & Material

Harus diakui bahwa interior Suzuki Ertiga jauh lebih mewah dibanding interior Honda Mobilio. Suzuki benar-benar serius mendandani tampilan kabin Ertiga seperti yang dapat kita temui pada dashboard, door trim, steer, AC, hingga pemilihan bahan kursi yang digunakan.

Sementaratampilan kabin Mobilio tampak standar seperti desain dasbornya yang berbagi dengan Brio dan Brio Satya yang notabene merupakan mobil murah. Alhasil kondisi ini dapat menjadi poin negatif terutama bagi calon pembeli yang gengsinya tinggi.

Jok – Akomodasi – Bagasi

Jok Suzuki Ertiga sedikit lebih baik karena dibuat lebih tebal dan kokoh, sementara jok Honda Mobilio terlihat tipis dan standar. Hanya saja Mobilio punya keunggulan yang terdapat pada Mobilio tipe E keatas, dimana jok baris keduanya dapat digeser cukup dengan satu sentuhan menggerakkan tuas berkat sistem one touch tumble. Fitur yang tidak ada pada Ertiga itu tentu saja memudahkan akses penumpang ke baris ketiga. Namun jok penumpang Ertiga punya kelebihan karena dilengkapi Armrest sehingga mampu memberi kenyamanan tersendiri bagi penumpang.

Memiliki bodi yang lebih panjang otomatis juga membuat kabin penumpang Mobilio terasa lebih lega dibanding Ertiga. Dengan begitu maka Mobilio terasa lebih nyaman jika digunakan untuk mengangkut penumpang yang banyak.

Hal ini juga berdampak pada bagasinya yang lebih luas meskipun jok baris ketiga belum dilipat. Untungnya jok baris ketiga Ertiga juga bisa dilipat untuk memberi tambahan ruang bagasi agar bisa sedikit mengimbangi Mobilio.

PERBANDINGAN SUZUKI ERTIGA VS HONDA MOBILIO – FITUR HIBURAN

Baik Suzuki Ertiga maupun Honda Mobilio sama-sama dibekali fitur hiburan yang cukup baik. Beberapa fitur hiburan standar seperti audio, LCD, CD, USB, Mp3, dan radio telah disematkan di dalam kabin kedua mobil tersebut.

Hanya saja Suzuki Ertiga sedikit lebih unggul lantaran telah dilengkapi dengan fitur Steering Audio Swicht dan 2 Tweeter sehingga meningkatkan kenyamanan pengemudi dan penumpang di dalamnya. Sementara Mobilio punya kelebihan berupa audio yang sudah menggunakan Head Unit 2DIN layar sentuh.

PERBANDINGAN SUZUKI ERTIGA VS HONDA MOBILIO – FITUR KESELAMATAN

Fitur keselamatan standar seperti dual airbag, seat belt, EBD, rem ABS, dan Dual Airbag sudah dibekali pada Honda Mobilio dan Suzuki Ertiga. Yang membedakan fitur keselamatan antar keduanya yaitu :

Honda Mobilio memiliki fitur keselamatan tambahan berupa rangka bodi yang menganut teknologi G-CON + ACE TM untuk meredam efek benturan ketika terjadi hal-hal yang tidak diinginkan, teknologi yang diterapkan pada Honda Mobilio ini juga lebih aman karena ada peredaman ketika benturan terjadi dengan mobil lain yang berbeda ukuran (teknologi ACE). Seatbelt Mobilio juga telah dibekali dengan teknologi ELR (Emergency Locking Retractor) yang berfungsi untuk mengunci ketika menikung dan berhenti mendadak sekaligus membuka kunci pemanjangan belt ketika kendaraan berhenti, berjalan pelan atau standard, secara otomatis.

Suzuki Ertiga memiliki fitur keselamatan tambahan berupa teknolgi collapsible steering column yang berfungsi jika terjadi tabrakan keras maka batang kemudi akan patah sehingga setir tidak mengenai dada pengemudi. Juga dibekali dengan Side Impact Beam yang akan membuat pintu tetap kokoh dan melindungi penumpang saat terjadi tabrakan dari samping.

PERBANDINGAN SUZUKI ERTIGA VS HONDA MOBILIO – FITUR KEAMANAN

Untuk memperkecil resiko pencurian, Honda Mobilio dan Suzuki Ertiga sama-sama sudah dibekali dengan kunci immobilizer dan security alarm.

PERBANDINGAN SUZUKI ERTIGA VS HONDA MOBILIO – FITUR KENYAMANAN

Demi menunjang kenyamanan, baik Suzuki Ertiga maupun Honda Mobilio telah dilengkapai dengan AC double blower untuk kenyaman penumpang. Dan fitur ECO indikator untuk kenyamanan pengemudi, yang berfungsi untuk mendeteksi dan memberikan informasi secara langsung kepada pengemudi mengenai cara mengemudi yang irit BBM.

Yang membedakan keduanya terletak pada beberapa detail seperti :

Honda Mobilio :

Bagi penumpang, ruang Honda Mobilio yang jauh lebih luas dibandingkan Suzuki Ertiga yang kursi belakangnya tidak begitu luas tentu memberikan kenyamanan tersendiri. Terutama jika Mobilio digunakan untuk mengangkut banyak orang.

Bagi pengemudi, head unit Mobilio sudah menggunakan monitor dan dapat terintegrasi dengan kamera belakang (rear parking camera) yang semakin memudahkan saat parkir.

Suzuki Ertiga :

Bagi penumpang, tersedia cup holder untuk penumpang depan yang tinggal ditekan saja tombolnya maka cup holder akan muncul dari bagian kanan dashboard.

Bagi pengemudi, Suzuki Ertiga memiliki fitur Steering Audio Swicht yang dipasang pada setir. Dengan begitu pengemudi tidak perlu repot-repot dan terhalang konsentrasinya untuk mengatur volume dan beberapa fungsi lain dari Audio double DIN yang dimilikinya.

Kenyamanan pengemudi masih ditambah berkat lampu utama Ertiga yang dibekali Grave Shield sehingga sanggup memberi pencahayaan lebih fokus dan tidak menyilaukan pengendara lain. Juga kaca segitiga di pintu depan, yang menambah kenyamanan pengemudi untuk meminimalisir blindspot dan mencegah terjadinya tabrakan.

PERBANDINGAN SUZUKI ERTIGA VS HONDA MOBILIO – HANDLING

Dengan menggunakan suspensi depan MacPherson Strut dan suspensi belakang H-shape Torsion Beam, suspensi Honda Mobilio terasa lebih kaku dibanding suspensi Suzuki Ertiga yang empuk karena menggunakan MacPherson Coil Spring (depan) dan Torsion Beam (belakang).

Meskipun masih sama-sama masuk dalam kategori nyaman, namun wheelbase Mobilio yang lebih pendek dan rear hang Eriga yang lebih proposional dibanding Mobilio (-20cm) membuat handling Ertiga lebih terasa stabil dibanding handling Mobilio terutama ketika melakukan belokan yang tajam.

PERBANDINGAN SUZUKI ERTIGA VS HONDA MOBILIO – PERFOMA

Suzuki Ertiga mengusung mesin K-Series 1.400 cc DOHC, dan VVT yang sanggup menggelontorkan tenaga 94 Hp putaran mesin 6000 Rpm, sementara Honda Mobilio dibekali mesin Honda i-VTEC 1.500 cc SOHC, Drive by Wire yang sanggup menggelontorkan tenaga 118 Hp pada putaran mesin 6600 Rpm.

Dari sini dapat diketahui bahwa Honda Mobilio memiliki cc yang sedikit lebih besar dan jauh lebih responsif dibanding Suzuki Ertiga. Meskipun begitu sebagai catatan, putaran mesin Ertiga lebih rendah untuk menghasilkan tenaga puncak, sehingga Ertiga juga tidak terlalu jelek dalam urusan performa mesin.

Sebagai tambahan, kedua mobil ini sama-sama memiliki penggerak roda depan yang membuat performa keduanya lebih hemat bahan bakar dan akselerasi yang lebih baik di jalanan perkotaan.

PERBANDINGAN SUZUKI ERTIGA VS HONDA MOBILIO – KONSUMSI BBM

Untuk konsumsi bahan bakarnya, Suzuki Ertiga dan Honda Mobilio boleh dikatakan berimbang. Dimana konsumsi BBM km/liter-nya tercatat sama pada berbagai rute :

• Rute perkotaan (Agresif) = 1:9
• Rute jalan bebas hambatan (Eco Drive) = 1:15
• Rute kombinasi = 1:12.

Secara umum, dari beberapa pengujian diketahui bahwa Ertiga sedikit lebih irit jika dibawa untuk perjalanan jauh (luar kota) sementara Mobilio sedikit lebih irit jika digunakan untuk mobil harian (dalam kota). Perbedaan ini mungkin dikarenakan karakter mesin DOHC Ertiga yang cocok di RPM tinggi, sementara karakter mesin SOHC Mobilio cocok di kecepatan konstan. Pun demikian, perbedaan diantara keduanya tidak terlalu signifikan, dengan kata lain hanya sepersekian kilo saja per liternya.

PERBANDINGAN SUZUKI ERTIGA VS HONDA MOBILIO – VARIAN

Honda Mobilio memiliki 4 varian yang terdiri dari tipe E, S, Prestige, dan RS. Sementara Suzuki Ertiga memiliki 7 varian yang terdiri dari tipe GA, GL MT, GL AT, GX MT, GX AT, Elegant+ MT dan Elegant+ AT.

PERBANDINGAN SUZUKI ERTIGA VS HONDA MOBILIO – HARGA

PERBANDINGAN SUZUKI ERTIGA VS HONDA MOBILIO – HARGA JUAL

Untuk urusan harga jual kembali, perlu diketahui disini bahwa hal ini sangat tergantung dari brand Image suatu produk itu sendiri. Dan jika kita membandingkan brand image antara Suzuki dan Honda maka bisa dikatakan Honda lebih unggul dibandingkan Suzuki berdasarkan survey dari beberapa lembaga yang menyatakan bahwa Honda menduduki posisi kedua brand image tertinggi di bawah Toyota, sementara Suzuki berada di posisi ketiga.

Melihat posisi keduanya yang tidak begitu jauh, maka dapat disimpulkan bahwa harga jual kembali Suzuki Ertiga maupun Honda Mobilio tampaknya tidak terpaut terlalu jauh (seimbang).

PERBANDINGAN SUZUKI ERTIGA VS HONDA MOBILIO – LAYANAN AFTER SALES

Harus diakui bahwa layanan after sales Suzuki Ertiga lebih unggul mengingat diler Suzuki yang tersebar lebih banyak di seluruh daerah Indonesia. Hal ini bukan berarti mengatakan bahwa layanan after sales Honda Mobilio tidak memuaskan. Hanya saja diler Honda kalah banyak dibandingkan dengan Suzuki.

KESIMPULAN

Perbandingan Suzuki Ertiga vs Honda Mobilio menghasilkan kesimpulan singkat yang kurang lebih sebagai berikut :

• Eksterior keduanya berimbang. Sama-sama punya kelebihan dan gaya tersendiri, yang bergantung pada selera masing-masing pembeli.
• Interior Mobilio lebih baik dan lebih lega dari segi luasnya, namun interior Ertiga lebih baik dari segi tampilan.
• Fitur kedua mobil ini juga boleh dikatakan seimbang, mengingat baik Mobilio maupun Ertiga memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing.
• Performa Honda Mobilio lebih responsif dibanding performa Suzuki Ertiga, namun handling Suzuki Ertiga lebih baik dibanding handling Honda Mobilio.
• Harga Honda Mobilio varian tertinggi lebih murah dibanding harga varian tertinggi Suzuki Ertiga, namun varian Suzuki Ertiga lebih banyak dibanding varian Honda Mobilio sehingga memberikan lebih banyak pilihan bagi pembeli.

Secara umum, jika Anda membutuhkan mobil keluarga yang mampu memberikan kemewahan dengan harga yang terjangkau jika dilihat dari fitur yang diberikannya, maka Suzuki Ertiga adalah pilihan yang baik. Namun jika Anda membutuhkan mobil keluarga dengan kabin luas dan performa mumpuni maka Honda Mobilio adalah pilihan yang bijak.

Sampai disini, pilihan kami kembalikan lagi pada selera masing-masing. Jika menurut Anda artikel perbandingan Suzuki Ertiga dan Mobilio ini masih memiliki beberapa poin yang terasa kurang, mohon koreksi kami melalui kolom komentar yang ada di bawah artikel ini.

Semoga bermanfaat.

Read More